第一千三百六十三章 先下手为强
谁都知道楚科技术在陈楚的掌舵之下,身为创始人跟大股东的陈楚,对于楚科技术,拥有绝对的影响力。
可就跟如今的微软一样,虽然都知道比尔·盖茨对于微软的影响力如何,可已经从微软总裁退下来的比尔·盖茨,还是不可避免得对于微软的掌控力在下降。
如今得微软,正处于鲍尔默时代,虽然这跟比尔盖茨时期,算的上一脉相承,可毕竟已经不同了。
放在楚科技术也同样如此,吴兴道、杜建昭这些年,已经证明了自己的实力,他们也已经是国内最顶尖级别的职业经理人水平。
可这跟陈楚终究不同,一旦陈楚确定回归楚科技术,直接开始影响楚科技术,而不是通过吴兴道、曾元礼、杜建昭等人间接影响楚科技术,那对于整个楚科技术来说,恐怕都是一次不小的变动。
而时代华纳AOL、雅虎等科技巨头的状况,则无一说明,这些公司创始人或者管理层的变动,将会产生多大的影响,可谓是牵一发而动全身。
放在楚科技术身上,这样的影响力将会更大,发布会现场无数记者、媒体的镜头,都出现在了陈楚身上,哪怕是被完全被抢了关注的李醒,也不由向着陈楚看去。
这件事关系到的,可不仅是几个人,而是整个楚科技术恐怕都会受到影响,就算是李醒自己,也会受到不小的影响。
以前楚科技术还有旗下各大产业的状况,从总部到各大产业,基本上都是由各个负责人管理,像SG游戏、人人科技,吴兴道、杜建昭拥有绝对的管理权限,而东方网、汽车之家、联众游戏等,陈楚也给曹会计、李醒、鲍岳峤等人充足的权限。
虽然部分高管人事,还有重要资金项目投资,需要陈楚同意才能够进行,但对于李醒他们来说,仍然拥有对各大产业绝对的管控力,相比起国内,乃至国外超过九成的职业经理人,日子都要过得好的多。
见到突然全场的目光,向着他这边看了过来,陈楚向着全场看了一眼,“我相信楚科技术各部门负责人的能力,他们也已经证明了自己的实力,我相信未来在吴兴道总裁还有建昭他们带领下,会比起以前要更加好!”
听到陈楚的话,在台上的李醒蓦然松了一口气,陈楚这话是不会改变目前楚科技术得格局,起码几年之内不会改变。
说了几句,陈楚将全场的关注力,又拉回到了现场,虽然汽车之家跟赫兹的合作,肯定登不上科技、财经行业的头条跟热搜了,不过还是得报道一下才行。
汽车之家跟赫兹公司的合作,风头几乎都被突然传出来的时代华纳跟AOL分家所吸引走,但汽车之家跟赫兹的全面合作仍旧开始。
跟汽车之家达成合作协议之后,赫兹那边,几乎没有任何得掩饰,就是一副要吞下国内汽车租赁市场的架势。
第一件事,就是一口气向国内八大汽车厂商,下了价值超过亿美刀的车辆订单,高达五十多亿人民币以上得订单,让国内整个汽车行业都彻底沸腾。
这些订单,虽然大头都被国内通用、福特等几家合资公司拿走了,但其余的汽车品牌,也都多多少少的拿到了部分订单。
关键这还仅仅只是第一批订单而已,赫兹公司那边,为了占领国内市场,未来起码要在国内投放超过二十万部以上得车辆,才能够占据国内汽车租赁市场的半壁江山。
未来每年,赫兹都还将定购大量的新车,这对于国内汽车行业来说,绝对是一个巨大的机会。
购置大量车辆,在国内一二线城市设立门店跟库房,赫兹一开始就表现的咄咄逼人,再加上有汽车之家的全力支持,赫兹颇有些气吞山河的架势,一开始就逼的国内几大汽车租赁公司有些招架不住,毕竟赫兹这是纯粹的用庞大的资金跟实力压制它们。
赫兹虽然没有一开始,就对普通大众市场的汽车租赁发起进攻,但却对机场、车站、酒店还有旅游、婚庆等各种高端活动的用车市场开始抢占,这些也都是利润最丰厚的市场。
有汽车之家的全力支持,再加上有出楚科技术帮助解决,技术、客服等方面的问题,让赫兹没有了后顾之忧,这让赫兹一开始就表现的非常强势。
不提赫兹将整个国内汽车租赁行业搅得天翻地覆,赫兹还未开启大规模的优惠活动,那时候才是汽车租赁行业竞争最激烈的时刻。
将赫兹公司引入国内的汽车之家,自然是被国内诸多汽车租赁平台痛恨的存在,原本在国内的日子过得还算不算。
尤其是几个大平台,各自守着一片市场,虽然也有搅屎棍的存在,但对于整个汽车租赁行业来说,竞争并不是太大。
但现在不同了,原本够几条大鱼活动的池子里,涌入了一条巨鳄,可想而知是什么反应,对于汽车之家的痛恨,也可想而知!
不过面对国内汽车租赁行业的怨念,汽车之家这边并没有在意,这一块市场,就算赫兹不进来,说不定未来汽车之家也会进入。
更不提陈楚心头明白,要不了几年时间,互联网出行概念就会兴起,那时候互联网跟传统出行领域结合,互联网出行的风口吹起来的话,才是真正竞争惨烈的时候,连出租车公司都大笔大笔得倒下去,而不得不顺应潮流上线网约车。
到时候不管是现在的赫兹,还是国内的一嗨、神舟等租车平台,到时候恐怕都免不了要脱一层皮,现在不过是小巫见大巫罢了。
赫兹那边高调进入国内市场,在国内风风火火的开展汽车租赁业务,汽车之家没有赫兹那么拉仇恨,可也没有停下脚步。
拿到赫兹投过来的大笔资金之后,汽车之家立刻加快了连锁4S旗舰店的建设,今年底之前,正式要让汽车之家的平台,完成覆盖国内四百座城市的目标。
整个汽车之家犹如一辆加满汽油的跑车,开始迅速的轰鸣咆哮向着前方冲去,所有汽车之家的人都明白,当整个汽车之家的计划完成的时候,就是汽车之家正式开始上市的时间!
看一下楚科技术那些已经上市,还有快要上市的部门,几乎都是全员股权奖励,东方网不用提了,几乎可以称之为幸运儿,东方网上市时,那些职员多的实现了财富自由,少的也拿到了几年的薪酬。
还有快要上市的大宇游戏、天涯、猫扑等,都有一大批的人成为百万富豪甚至是亿万富豪,足够刺激汽车之家无数人了。
除过加快建立4S连锁舰旗店外,汽车之家也宣布正式建立二手车交易平台跟线下交易市场!
对于这个消息的出现,外界反而没有太过惊讶,都知道这是迟早的事情,掌握着国内最大的汽车用户平台,汽车之家在首车交易市场,已经占据绝对优势,进去二手车交易行业,几乎是板上钉钉的事情。
并不是在于汽车之家贪得无厌,非要盯上二手车这一块蛋糕,而是要防患于未然,汽车之家如果不占领这一块市场,迟早就会有其他平台占领这一块市场。
先不说二手车平台,能够得到多少收益,而是如果未来哪一家平台占据了二手车市场,会不会趁势而上,进入首车交易市场,跟汽车之家开始打擂台?
这种事不用想,肯定是会发生的,等到国内汽车行业进入饱和状态,二手车流通肯定会成为一种主流市场,这也会是一个不小得市场,关键是可能成为又一个信息平台。
这才是汽车之家关注的,为了解决后患,哪怕占着茅坑不拉屎,汽车之家也要把这一块市场拿下来,先下手为强,根本不给后来者活路,不然就是给自己挖坑。
不过二手车交易市场,水实在是太深了,各种猫腻比起首车交易要深的多,永远不知道出现在自己面前的这辆车,到底经历过什么,实际上跟开盲盒一样,哪怕有所谓的什么专业监测师跟测评机构检测,可只要是人来操作,那就终归有漏洞。
所以汽车之家将建立的二手车平台,独立为一个新平台运营,跟汽车之家没有任何业务上的往来!
这是为了最大可能得,保留住汽车之家的品牌,另外就是跟保险机构签署完整的保险赔付协议,进入这行业,如果没有保险机构撑腰,根本就混不下去。
跟其他现有的那些二手车平台,为了将收回来的库存车卖出去,无所不用其极,各种坑蒙手段齐出不同,汽车之家建立的二手车汽车平台,开始之后,还是想要主导建立一个全新的二手车市场。
新的平台,增加了车辆审核程序,包括请车辆检测机构、保险公司还有汽车行业相关机构,三道检测机制,尽量给购买用户,知道要购买车辆的具体信息,至于买不买是他的事,但平台会给出一个公正的测评跟推荐。
毫无疑问,汽车之家推出的二手车平台,成本要比起那些草台班子二手车平台高不少,但相应的车辆保障、收购维修、保险等方面,也会进入一个新的时期。
进入二手车交易平台领域,汽车之家表现的很谨慎,并没有像建立旗舰店一样疯狂扩张,而是选择了几大城市作为试点,视情况再做决定,为了这一点收益,将口碑全部败光,那对于汽车之家来说,才真的是丢了西瓜捡芝麻。
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可就跟如今的微软一样,虽然都知道比尔·盖茨对于微软的影响力如何,可已经从微软总裁退下来的比尔·盖茨,还是不可避免得对于微软的掌控力在下降。
如今得微软,正处于鲍尔默时代,虽然这跟比尔盖茨时期,算的上一脉相承,可毕竟已经不同了。
放在楚科技术也同样如此,吴兴道、杜建昭这些年,已经证明了自己的实力,他们也已经是国内最顶尖级别的职业经理人水平。
可这跟陈楚终究不同,一旦陈楚确定回归楚科技术,直接开始影响楚科技术,而不是通过吴兴道、曾元礼、杜建昭等人间接影响楚科技术,那对于整个楚科技术来说,恐怕都是一次不小的变动。
而时代华纳AOL、雅虎等科技巨头的状况,则无一说明,这些公司创始人或者管理层的变动,将会产生多大的影响,可谓是牵一发而动全身。
放在楚科技术身上,这样的影响力将会更大,发布会现场无数记者、媒体的镜头,都出现在了陈楚身上,哪怕是被完全被抢了关注的李醒,也不由向着陈楚看去。
这件事关系到的,可不仅是几个人,而是整个楚科技术恐怕都会受到影响,就算是李醒自己,也会受到不小的影响。
以前楚科技术还有旗下各大产业的状况,从总部到各大产业,基本上都是由各个负责人管理,像SG游戏、人人科技,吴兴道、杜建昭拥有绝对的管理权限,而东方网、汽车之家、联众游戏等,陈楚也给曹会计、李醒、鲍岳峤等人充足的权限。
虽然部分高管人事,还有重要资金项目投资,需要陈楚同意才能够进行,但对于李醒他们来说,仍然拥有对各大产业绝对的管控力,相比起国内,乃至国外超过九成的职业经理人,日子都要过得好的多。
见到突然全场的目光,向着他这边看了过来,陈楚向着全场看了一眼,“我相信楚科技术各部门负责人的能力,他们也已经证明了自己的实力,我相信未来在吴兴道总裁还有建昭他们带领下,会比起以前要更加好!”
听到陈楚的话,在台上的李醒蓦然松了一口气,陈楚这话是不会改变目前楚科技术得格局,起码几年之内不会改变。
说了几句,陈楚将全场的关注力,又拉回到了现场,虽然汽车之家跟赫兹的合作,肯定登不上科技、财经行业的头条跟热搜了,不过还是得报道一下才行。
汽车之家跟赫兹公司的合作,风头几乎都被突然传出来的时代华纳跟AOL分家所吸引走,但汽车之家跟赫兹的全面合作仍旧开始。
跟汽车之家达成合作协议之后,赫兹那边,几乎没有任何得掩饰,就是一副要吞下国内汽车租赁市场的架势。
第一件事,就是一口气向国内八大汽车厂商,下了价值超过亿美刀的车辆订单,高达五十多亿人民币以上得订单,让国内整个汽车行业都彻底沸腾。
这些订单,虽然大头都被国内通用、福特等几家合资公司拿走了,但其余的汽车品牌,也都多多少少的拿到了部分订单。
关键这还仅仅只是第一批订单而已,赫兹公司那边,为了占领国内市场,未来起码要在国内投放超过二十万部以上得车辆,才能够占据国内汽车租赁市场的半壁江山。
未来每年,赫兹都还将定购大量的新车,这对于国内汽车行业来说,绝对是一个巨大的机会。
购置大量车辆,在国内一二线城市设立门店跟库房,赫兹一开始就表现的咄咄逼人,再加上有汽车之家的全力支持,赫兹颇有些气吞山河的架势,一开始就逼的国内几大汽车租赁公司有些招架不住,毕竟赫兹这是纯粹的用庞大的资金跟实力压制它们。
赫兹虽然没有一开始,就对普通大众市场的汽车租赁发起进攻,但却对机场、车站、酒店还有旅游、婚庆等各种高端活动的用车市场开始抢占,这些也都是利润最丰厚的市场。
有汽车之家的全力支持,再加上有出楚科技术帮助解决,技术、客服等方面的问题,让赫兹没有了后顾之忧,这让赫兹一开始就表现的非常强势。
不提赫兹将整个国内汽车租赁行业搅得天翻地覆,赫兹还未开启大规模的优惠活动,那时候才是汽车租赁行业竞争最激烈的时刻。
将赫兹公司引入国内的汽车之家,自然是被国内诸多汽车租赁平台痛恨的存在,原本在国内的日子过得还算不算。
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但现在不同了,原本够几条大鱼活动的池子里,涌入了一条巨鳄,可想而知是什么反应,对于汽车之家的痛恨,也可想而知!
不过面对国内汽车租赁行业的怨念,汽车之家这边并没有在意,这一块市场,就算赫兹不进来,说不定未来汽车之家也会进入。
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赫兹那边高调进入国内市场,在国内风风火火的开展汽车租赁业务,汽车之家没有赫兹那么拉仇恨,可也没有停下脚步。
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还有快要上市的大宇游戏、天涯、猫扑等,都有一大批的人成为百万富豪甚至是亿万富豪,足够刺激汽车之家无数人了。
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对于这个消息的出现,外界反而没有太过惊讶,都知道这是迟早的事情,掌握着国内最大的汽车用户平台,汽车之家在首车交易市场,已经占据绝对优势,进去二手车交易行业,几乎是板上钉钉的事情。
并不是在于汽车之家贪得无厌,非要盯上二手车这一块蛋糕,而是要防患于未然,汽车之家如果不占领这一块市场,迟早就会有其他平台占领这一块市场。
先不说二手车平台,能够得到多少收益,而是如果未来哪一家平台占据了二手车市场,会不会趁势而上,进入首车交易市场,跟汽车之家开始打擂台?
这种事不用想,肯定是会发生的,等到国内汽车行业进入饱和状态,二手车流通肯定会成为一种主流市场,这也会是一个不小得市场,关键是可能成为又一个信息平台。
这才是汽车之家关注的,为了解决后患,哪怕占着茅坑不拉屎,汽车之家也要把这一块市场拿下来,先下手为强,根本不给后来者活路,不然就是给自己挖坑。
不过二手车交易市场,水实在是太深了,各种猫腻比起首车交易要深的多,永远不知道出现在自己面前的这辆车,到底经历过什么,实际上跟开盲盒一样,哪怕有所谓的什么专业监测师跟测评机构检测,可只要是人来操作,那就终归有漏洞。
所以汽车之家将建立的二手车平台,独立为一个新平台运营,跟汽车之家没有任何业务上的往来!
这是为了最大可能得,保留住汽车之家的品牌,另外就是跟保险机构签署完整的保险赔付协议,进入这行业,如果没有保险机构撑腰,根本就混不下去。
跟其他现有的那些二手车平台,为了将收回来的库存车卖出去,无所不用其极,各种坑蒙手段齐出不同,汽车之家建立的二手车汽车平台,开始之后,还是想要主导建立一个全新的二手车市场。
新的平台,增加了车辆审核程序,包括请车辆检测机构、保险公司还有汽车行业相关机构,三道检测机制,尽量给购买用户,知道要购买车辆的具体信息,至于买不买是他的事,但平台会给出一个公正的测评跟推荐。
毫无疑问,汽车之家推出的二手车平台,成本要比起那些草台班子二手车平台高不少,但相应的车辆保障、收购维修、保险等方面,也会进入一个新的时期。
进入二手车交易平台领域,汽车之家表现的很谨慎,并没有像建立旗舰店一样疯狂扩张,而是选择了几大城市作为试点,视情况再做决定,为了这一点收益,将口碑全部败光,那对于汽车之家来说,才真的是丢了西瓜捡芝麻。
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